該項目由KRRI組織開展,參與單位包括韓國鐵道公社(KORAIL)、友立森科技有限公司(UNISON Technology)和國立韓國交通大學(Korea National University of Transportation),得到了韓國國土交通部韓國基礎設施技術進步局(KAIA)的資助。該項目的研發周期為2018年4月至2022年3月,總投資達到57億韓元,其中韓國政府提供43億韓元。
該減振裝置采用螺旋彈簧和減振器的組合設計,可在支撐貨物重量的同時減少振動和沖擊。該裝置作為集裝箱的附加裝置,可在每個集裝箱底部邊緣的任一端分兩排安裝,并采用專門設計的托盤放置。該裝置易于安裝和拆卸,可適應所有類型的集裝箱貨物,也可用于其他運輸方式,易于叉車接近,能夠大大節省貨物裝卸時間。
該項技術能夠有效防止半導體、液晶顯示器等具有易受損、高附加值特征產品的損壞,將運輸過程中的振動和沖擊分別降低60%和80%以上。此外,該減振裝置還降低了易受損貨物過度使用包裝材料和塑料的可能性,從而實現更環保的運輸。
KRRI針對該裝置進行了為期一年的實驗室內組件測試,并在過去兩年中在天安-義王-釜山線路上進行了運輸測試,完成了對這一新裝置的性能驗證。該裝置在測試期間對振動特性進行了監測,表現出優異的減振性能,并在-60℃至80℃的極端溫度下驗證了耐久性。KRRI公司保留了該項技術的國內外專利,將該項技術轉讓給友立森科技有限公司,并進一步分配給多個物流公司,后續將考慮大規模生產。
(來源:中國鐵道科學研究院集團有限公司科學技術信息研究所)